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2016年長途客運的出路在哪里?
發布日期:2016-04-01    作者:


         2015年部分地區公路客運旅客發送量、旅客平均上座率均大符下降,尤其是出行選擇多樣化的區域格外明顯。不得不承認,長途客運坐地等的時代已經過去,那么長途客運的出路在哪里呢?將互聯網的服務意識引進到傳統道路運輸業,這是必然趨勢,如開通網上訂票、微信訂票、“門到門”接送服務、車載Wi-Fi、業務在線受理、一鍵轉寄等現代化的服務模式。門到門’接送服務,在杭州、溫州、寧波等區域的班線上座率明顯上升,如今杭溫線大約三分之一的乘客都在體驗該項服務。

 隨著高鐵網絡的完善,公路客運需要重新思考探索發展新路徑。  

2015年是旅客運輸業的轉折點,市級班線旅客上座率普遍下滑,大多數運輸企業的運力都呈現了過剩,如何有效消化過剩的運力是當前旅客運輸業面臨的共同難題。
 客出行需求是剛性需求,關鍵是我們客運經營者應該調整經營模式,強化服務,主動適應市場需求,摒棄過去‘等客上門’的傳統思維。尤其是要吸納現代化的管理模式、創新服務模式,這樣道路運輸才能有發展。

  長途客車增加客流的十大方法

  一、提高服務質量:服務質量必須要提高,司乘人員必須要做到說話和氣 ,讓乘客感受到司乘人員的耐心,熱情與真誠,有時的回頭客還真是沖著服務態度好來的!
 二、車輛要整潔衛生,及時清理和打掃消毒,提高乘車舒適度,現在的出行方式多了,有火車,有高鐵,有飛機,有些乘客也是沖著乘坐舒適,性價比高,才選擇坐你車的。
 三、安全第一,司機要聘用有經驗的,責任心強的司機,車開的平穩,這樣乘客才有安全感。
 四、沿途上車的乘客,盡量讓乘客就近乘車,有的地方乘客打車費就不少花錢,這樣給乘客的感覺是很不方便。
 五、注重宣傳,開發潛在客流,好多車輛都是宣傳不到位,導致潛在客源流失,比如名片宣傳,網站宣傳等方式。
 六、車主應善待自己車上的司機和乘務員,讓他們更有責任心,這樣沿途的乘客和貨物才能拉上,老板和員工應相互尊重,同心同德,團結一致才能把車輛經營好。
 七、最重要的就是誠信,有的車主把誠信當兒戲,甚至從不講誠信,這樣的人得不償失,客流越來越少,到最后只能跑黃,所以誠信也能讓你提高客流,眾人拾柴火焰高,沒有別人的幫助,你什么也不是。
 八、重視網絡宣傳,自己做個網站有點太麻煩,因為網站也需要去維護,最簡單的方法就是登錄:長途客車乘車網,免費發布您的車輛信息,發布后百度排名非常好,也相當于有了自已的一個網站,所有乘客都能及時的聯系到你,客流必然會提高!
 九、與時俱進,現在已經進入微信時代,好多事情都可以通過微信來完成,第一家客車微信查詢平臺已經誕生,關注公眾平臺:客車班次查詢掌上通,客車加入后可快速的提升客流,免費開通網上預訂和微信預訂,乘客可通過本平臺及時找到你的車輛信息并和你直接聯系預訂。

 十、多渠道開發客源,不管是誰,只要能給你帶來客源,就別怕人家掙錢,因為沒有這別人的努力和付出,你根本就拉不到這部分人,這個道理很簡單。


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